所謂的液氧,就是指達到液化點-183°C的氧氣，-183°C的低溫與皮膚、口腔、食道接觸都會導致嚴重的凍i傷，潰爛。另外，純氧會導致氧氣，人如果在大于0.05MPa（半個大氣壓）的純氧環境中，對所有的細胞都有作用，吸入時間過長，就可能發生“氧”。肺部毛細管屏障被破壞，導致肺i水腫、肺淤血和出血，嚴重影響呼吸功能，進而使各脹器缺氧而發生損害。在0.1 MPa（1個大氣壓）的純氧環境中，人只能存活24小時，就會發生肺i炎，終導致呼吸衰竭、窒息而死。
液氧汽化充裝后，縮短了充填時間，氣體的流速提高了3~6倍。汽化采用前是每組充填排5個充填卡具接頭；汽化采用后，改為每組10個充填卡具接頭，就是在這種情況下，發生兩起事故。說明氣體的流速仍然很高。為了保證充填可靠，還要保證產品的數量和質量，液氧泵電機轉速還不能低于800r／min，可行的技術措施就是增加充填卡具接頭，等壓分流，使氣流的流速降下來。
液態氣體在組裝、連接液氧汽化設備過程中，增設了防爆墻，但由于原切換閥和壓力表等沒有移設，所以這個防爆墻沒有發揮很好的作用。這次為從根本上解決問題，在增設充填卡具接頭的同時，我們將兩組切換閥、壓力表等移到防爆墻北側，發揮了防爆墻的作用。
液氧充裝的安全管理
液氧充裝是指對液氧用戶汽車槽車的充裝。空分裝置連續生產的液氧除本單位自用外，富余的液氧向社會用戶提供可創造一定的經濟效益。液氧的充裝關系到充裝單位、用戶及道路交通、公共場所的安全。因此，必須樹立大安全的思想，增強社會安全責任意識，把好液氧充裝安全關。液氧充裝的安全管理有以下幾方面的具體工作。
加強對用戶汽車槽車的安全檢查，把事故隱患消滅在充裝前
對用戶汽車槽車隨車必帶的證件和資料進行檢查，檢查項目為：
a．汽車槽車使用證。
d．防護用具、服裝、檢修工具和 備品備件沒有隨車攜帶的。
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